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Le nouveau Stereo ONE55 C:62 SLT 29 est la machine ultime d’enduro et d’all-mountain capable d’évoluer n’importe où. Ayant pour objectif de ne faire aucun compromis, nous sommes partis d’une potence et d’un cintre en carbone d’une seule pièce pour une plus grande légèreté et une précision de pilotage accrue. Combinez cela à une fourche Fox 36 Factory Grip2, et vous obtenez l’outil parfait pour montrer aux chemins les plus accidentés et les plus coriaces qui est le patron. Ses freins à disque Sram Code Ultimate gardent sous parfait contrôle ses roues en carbone Newmen Advanced chaussées de pneus Schwalbe 2,4 pouces Nobby Nic. Enfin, sa transmission Sram XX1 Eagle 1×12 vitesses AXS, aussi précise que fluide, vous permet d’aborder en toute facilité les ascensions les plus délicates. Ajoutez à cela une tige de selle télescopique et les touches finales des plus élégantes de notre nouveau design de cadre en carbone C:62®, et vous disposez de tout ce dont vous avez besoin pour dompter les chemins alpins.

Cadre et équipement

Élégance ou robustesse? Avec le nouveau Stereo ONE55 C:62 vous n’avez pas à choisir. Les lignes élégantes de son cadre bénéficiant du processus de construction Advanced Twin Mold C:62® sont ce que vous remarquerez en premier, mais, comme toujours, le diable se trouve dans les détails. Son jeu de direction intégré permet de choisir différents angles de tube de direction. Vous pouvez ainsi ajuster vos performances en fonction de vos préférences. La coque du boîtier de pédalier fileté est robuste et pratique, et se combine avec un support de fixation pour guide de chaîne ISCG 05. Il dispose d’un compartiment de rangement intégré avec suffisamment de place pour un porte-bidon pour outil ACID et bien d’autres choses, d’ailleurs, et le dessous du tube inférieur est protégé des projections de cailloux par un revêtement composite souple spécifique. Avec son débattement de 155 mm à l’arrière et celui de 160 mm offert par sa fourche à l’avant, il n’existe tout simplement pas de meilleur moyen de se lancer sur les chemins de montagne et d’être le premier à en atteindre le sommet.